Ούτε ένας μήνας έχει περάσει από την πρεμιέρα του πρώτου hatchback της Leapmotor. Η κινέζικη εταιρία του ομίλου Stellantis παρουσίασε στην έκθεση του Μονάχου το B05. Ένα κλασικό μοντέλο μήκους 4.43 μέτρων με λιτό αλλά μοντέρνο design και αμιγώς ηλεκτρικό κινητήριο σύνολο για το οποίο θα μάθουμε λεπτομέρειες όταν πλησιάσει η ώρα να λανσαριστεί στην αγορά. Όπως φαίνεται όμως η Leapmotor μας έδειξε ότι είχε να μας δείξει σχετικά με το B05 στην IAA Mobility του Μονάχου. Με το που γύρισε… σπίτι της παρουσίασε το alter ego του Leapmotor B05 στην εγχώρια αγορά της Κίνας, το Lafa 5, στην κορυφαία εκδοχή του που όπως όλα δείχνουν θα ανησυχήσει τον ευρωπαϊκό ανταγωνισμό σε ένα “γήπεδο” που θεωρείται παραδοσιακά η έδρα του.
Το μοντέλο που βλέπεις στις φωτογραφίες λοιπόν, είναι το Lafa 5 Ultra που λειτουργεί ως προάγγελος για το Leapmotor B05 Ultra το οποίο θα κυκλοφορήσει στην ευρωπαϊκή αγορά κάποια στιγμή εντός του 2026 δεδομένου ότι και το Lafa 05 Ultra είναι προγραμματισμένο για λανσάρισμα στην κινέζικη κατά το πρώτο μισό του ίδιου έτους. Σύμφωνα με τον Αντιπρόεδρο της εταιρίας, Cao Li, η “Ultra” έκδοση των δίδυμων 05 (Lafa και Leapmotor) έχει υποστεί εκτενή εξέλιξη στοχεύοντας ένα ηλικιακά νεότερο κοινό το οποίο αναζητά επιδόσεις στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Τα στατιστικά της κινέζικης εταιρίας δείχνουν ότι το 70% των “τυφλών” παραγγελιών προέρχονται από πελάτες με ηλικία μικρότερη των 35 ετών αποδεικνύοντας ότι η μάρκα έχει πέραση στους νεότερους πελάτες. Αυτή την πέραση θέλει να εκμεταλλευτεί λοιπόν, λανσάροντας ένα καυτό hatchback την στιγμή που η Ευρώπη αναζητά ακόμα τα πατήματα της.
Εννοείται ότι σε αυτό το σημείο δεν έχουμε την παραμικρή ιδέα για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Leapmotor B05 Ultra. Εδώ δεν έχουμε για το στάνταρ B05 που θα προηγηθεί του κορυφαίου “Ultra” Αυτό που βλέπουμε όμως είναι ένα καλαίσθητο αεροδυναμικό πακέτο που αποτελείται από νέο splitter στο εμπρός μέρος, μία μεγάλη αεροτομή στο τελείωμα της οροφής και μερικές επιπλέον λεπτομέρειες τόσο στα πλαϊνά όσο και στο πίσω μέρος. Φυσικά, το look ολοκληρώνουν οι ζάντες ελαφρού κράματος 19 ιντσών ενώ άξια αναφοράς είναι η δουλειά που έχει γίνει στο πλαίσιο και την ανάρτηση του B05 Ulta με τους μηχανικούς να εξασφαλίζουν κατανομή βάρους 50:50 και “σφιχτό” έλεγχο των κλίσεων του αμαξώματος που σημαίνει πιο σπορ οδική συμπεριφορά χωρίς να θυσιάζεται η άνεση και η ποιότητα κύλισης. Αν όλα αυτά συνδυαστούν και με ένα… τετρακίνητο κινητήριο σύνολο με δύο ηλεκτροκινητήρες, το B05 Ultra θα είναι ικανό να προκαλέσει πονοκεφάλους σε πολλούς αντιπάλους…
